Glossar
FRMCS-Glossar
Zentrale Begriffe des Bahnfunks, jeweils mit einer Kurzdefinition und einem Verweis auf die Primärquelle. Redaktioneller Entwurf – vor Verwendung die Quelle prüfen.
- FRMCSFuture Railway Mobile Communication System
Das von der UIC koordinierte Nachfolgesystem von GSM-R für die betriebliche Sprach- und Datenkommunikation der Bahn, aufgebaut auf 3GPP-Mobilfunkstandards (5G).
Quelle: UIC FU-7100 – FRMCS User Requirements Specification v5.0.0 (19 Feb 2020)- GSM-RGlobal System for Mobile Communications – Railway
Der heutige, auf 2G basierende digitale Bahnfunkstandard für betriebliche Sprache und ETCS-Daten, den FRMCS ablösen soll.
Quelle: Commission Implementing Decision (EU) 2021/1730 – recital 1 (GSM-R obsolescence; FRMCS as successor)- MCXMission Critical Services
Die 3GPP-Familie missionskritischer Kommunikationsdienste für Sprache, Video und Daten, die FRMCS für Bahnanwendungen nutzt.
Quelle: 3GPP TS 23.280 – Common functional architecture to support mission critical services- MCPTTMission Critical Push To Talk
Der Sprachdienst innerhalb von MCX für Gruppen- und Einzelgespräche mit Prioritätsbehandlung.
Quelle: 3GPP TS 23.379 – Functional architecture and information flows to support MCPTT- 5G NR5G New Radio
Die 3GPP-Funkzugangstechnologie, auf der das Transport Stratum von FRMCS basiert.
Quelle: ETSI TS 103 765-1 V1.1.1 – FRMCS Building Blocks and Functions, Part 1: Transport Stratum- Bahnfrequenzbänder
Harmonisierte europäische Frequenzbereiche für den Bahnmobilfunk im 900-MHz- und 1900-MHz-Bereich; 3GPP hat entsprechende Bänder für FRMCS definiert.
Quelle: ECC Decision (20)02 – 874.4–880.0 / 919.4–925.0 MHz and 1900–1910 MHz for Railway Mobile Radio (amended 28 June 2024)- On-Board Unit (FRMCS OBU)
Die Fahrzeugausrüstung, die Anwendungen an Bord wie ETCS und Sprachkommunikation mit dem FRMCS-Netz verbindet.
Quelle: ETSI TS 103 765-3 V1.1.1 – FRMCS Building Blocks and Functions, Part 3: Train On-Board Functions and Interfaces- Gateway
Eine Funktion, die fahrzeug- oder streckenseitige Anwendungen mit FRMCS-Kommunikationsdiensten verbindet und die Anwendungen von der Funktechnologie entkoppelt.
Quelle: ETSI TS 103 764 V1.1.1 – FRMCS System Architecture- ETCSEuropean Train Control System
Das europäische System für Signalgebung und Zugsicherung, dessen Datenkommunikation heute über GSM-R läuft und künftig auf FRMCS migriert werden soll.
Quelle: ERA – CCS TSI Appendix A: mandatory specifications (ETCS B4 R1, GSM-R B1 MR1, FRMCS B0)- TSI CCSTechnische Spezifikation für die Interoperabilität – Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung
Die EU-Interoperabilitätsspezifikation, die Anforderungen an die Funkkommunikation der Bahn einschliesslich FRMCS referenziert.
Quelle: Commission Implementing Regulation (EU) 2023/1695 – CCS TSI
Mehr Tiefe: FRMCS-Wissensseiten.